22-10-2023
| Васильевский | |
| 59°56′19″ с. ш. 30°15′22″ в. д. / 59.938611° с. ш. 30.256111° в. д. (G) (O) (Я) | |
| Акватория | Балтийское море, Атлантический океан |
| Страна | Россия |
| АЕ первого уровня | Санкт-Петербург |
|
|
|
|
|
|
| Васильевский на Викискладе | |
Васи́льевский о́стров (фин. Hirvisaari — Лосиный остров) — самый большой остров в дельте реки Невы. Наибольшая протяжённость: с севера на юг — 4,2 км, с запада на восток — 6,6 км. Площадь — 10,9 км². Возвышается над уровнем воды (ординаром) до 3,5 м. Входит в состав Санкт-Петербурга как Василеостровский район.
Содержание |
Существуют несколько версий появления этого названия. Одно из них от искажённого финского названия местности — «Vasikkasaari», что значит «Телячий остров». Известны также другие финские названия — «Хирвисаари» — «Лосиный остров». В начале XVIII века появлению названия «Васильевский остров» способствовала артиллерийская батарея Василия Корчмина, устроенная в начале века на Стрелке острова. Упомянут как Васильев остров в устье Невы в Новгородской писцовой книге 1500 года в списке Никольского Ижерского (Ижорского) погоста[1][2]
В 1703—1715 годах территория почти не застраивалась. В 1710—1720 годах построено первое каменное здание Санкт-Петербурга[3] — Меншиковский дворец для князя А. Д. Меншикова, также на Стрелке острова находились ветряные лесопильни. Освоение территории началось в середине 1710-х годов, когда у Петра I возник план создать на острове город, подобный городам Европы — Санкт-Петербург. По проектам, разработанным в 1716, 1718 и в 1720-х годах архитектором Д. Трезини, распланирована сеть параллельных улиц-каналов и пересекающих их проспектов, ставшая основой дальнейшей застройки.
Хотя от идеи улиц-каналов позже отказались, эти улицы по-прежнему называются линиями.
В восточной части острова и вблизи набережной Большой Невы сосредоточились основные жилые и общественные постройки: здание Двенадцати коллегий, Кунсткамера, здание Петербургской Академии наук и другие. С 1737 года входил в Васильевскую часть Санкт-Петербурга, днём рождения Василеостровского района Санкт-Петербурга принято считать 15 сентября 1737 года[4]. В 1730-х годах сюда был перемещён Петербургский порт, что способствовало дальнейшей застройке.
Район Стрелки Васильевского острова с начала XIX века стал важным архитектурным ансамблем. В конце XVIII — начале XIX веков на острове были сосредоточены почти все научные и учебные заведения города: Петербургская Академия наук, Библиотека Академии наук, Академия художеств, Горный институт, Морской кадетский корпус, Петербургский университет.
В 1843—1850 годах был сооружён первый постоянный мост через Большую Неву (Благовещенский мост), связавший Васильевский остров с Адмиралтейской стороной. Во второй половине XIX — начале XX веков на острове велось активное жилищное строительство, появились новые общественные здания. В южной и северной частях Васильевского острова возник ряд крупных промышленных предприятий (заводы: Трубочный, «Сименс-Гальске», Кабельный, «Сименс-Шуккерт» и другие, крупнейший — Балтийский завод). 16 (29) сентября 1907 года[5] из старейшего в городе Василеостровского трамвайного парка вышли вагоны в первые регулярные рейсы. Сейчас в исторических ангарах расположен Музей электротранспорта.
В 1917 году Васильевский остров и соседний остров Голодай (ныне остров Декабристов) вошли в состав Василеостровского района (в 1936—1961 годах часть Васильевского острова к западу от 12-й и 13-й линий образовывала отдельный Свердловский район).
В 1920-х гг. началась реконструкция западной части Васильевского острова.
В 1950—1960 продолжалась застройка района Гавани и реконструкция Большого проспекта Васильевского острова. В конце 1960-х началось формирование нового района в западной части Васильевского острова, являющегося морским фасадом Санкт-Петербурга (сооружался на намывных территориях, руководитель проекта архитектор С. И. Евдокимов, позднее — архитекторы В. А. Сохин и В. Н. Соколов), в его составе — Морской вокзал - центр ансамбля площади Морской Славы, Морская набережная, гостиница «Прибалтийская»[6].
Новая застройка формируется вместе с продвижением намывных территорий к западу, в сторону Финского залива, от Наличной улицы, название которой соотвествует по смыслу слову "набережная", но которая уже давно не выходит непосредственно к морю. К западу от Наличной ул. формируются новые практически меридиональные опоясывающие магистрали - ул.Кораблестроителей и незавершенная Морская набережная (которая в связи с дальнейшим намывом земель в начале XXI века в рамках проекта "Морской фасад" также утрачивает актуальность своего названия). Западнее последней во втором десятилетии XXI века строится участок трассы Западного скоростного диаметра, который должен соединить кратчайшим путем северный и южный берега Финского залива.
Развивался район устья реки Смоленки с Новосмоленской набережной. На левом берегу возведен ряд интересных многоэтажных жилых зданий на бетонных "ногах" для предотвращения затопления при ежегодных наводнениях, а на правобережье (т.е. со стороны острова Декабристов) возведен вдоль реки один из самых длинных домов в Петербурге (Новосмоленская наб., д.1), оформляющий большой квартал. В этом здании разместился престижный в перестроечные годы Центр фирменной торговли.
Обустройство и градостроительное завершение самого устья Смоленки до сих пор не окончено. В самом устье на существующем небольшом прямоугольном острове, соединенном с берегами четырьмя мостами, планировалось возвести некое величественное, хорошо видное с моря, сооружение - монумент Октябрьской революции с памятником Ленину, но проект остался неосуществленным.
Теперь этот участок территории уже непосредственно к морю не выходит из-за появления в начале XXI века следующих намывных территорий под проект "Морской фасад", в рамках которого построены причалы для приема паромов и крупнейших морских круизных лайнеров и будут строиться многоэтажные жилые комплексы. На островке в устье Смоленки же, по данным на 2012 г., планируется возведение авангардного здания Театра песни Аллы Пугачевой[7][8].
Предыдущие планы застройки островка в постсоветское время включали возведение там филиала или перенос в целом Центрального военно-морского музея[9], в т.ч. в виде пирамиды, увенчанной гигантской статуей "морского" апостола Андрея Первозванного[10] работы Альберта Чаркина, гостиницу или бизнес-центр[9].
В настоящее время производятся работы по дополнительному расширению Васильевского острова в сторону Невской губы и уже построена первая очередь нового Морского пассажирского порта, который используется для приема пассажиров паромов, курсирующих между столицами стран балтийского региона, и океанских круизных лайнеров, которые из-за большой осадки не могут пришвартоваться на Неве (как это делают пассажирские суда меньшего тоннажа) и не очень хотят в малопригодном для пассажиров основном грузовом Морском торговом порту города, как это обычно делалось ранее с самыми крупнотоннажными судами. Некоторую обеспокоенность части общественности вызывают планы по приему с паромов на Васильевском острове автомобильных контейнерных грузов, необходимому, по мнению его инициаторов, для всесезонной рентабельности порта. Эта обеспокоенность связана с сложностью транспортной ситуации на Васильевском острове и выездах с острова и с возможным ухудшением экологической обстановки в соседних с трассами жилых кварталах.
Правительство Санкт-Петербурга планирует искусственно увеличить на 30 % площадь острова в западной части.[11][12]
Васильевский остров соединён Благовещенским и Дворцовым мостами с центром города (Адмиралтейским островом), Тучковым и Биржевым — с Петроградской стороной, четырьмя мостами — с островом Декабристов. Планировавшееся в конце срока полномочий губернатора В.И.Матвиенко строительство Ново-Адмиралтейского моста в створе 22—23-й линий[13] с приходом к власти администрации губернатора Г.С.Полтавченко находится в 2012 г. под вопросом в связи с сокращением доходов городского бюджета из-за перегистрации, согласно новому законодательству, по месту основного производства сырьевых компаний, являвшихся крупными городскими налогоплательщиками. С другой стороны острова, тем не менее, возможно строительство моста с острова Декабристов через Серный остров на Петроградскую сторону для дублирования двух других перегруженных мостов, особенно в преддверии чемпионата мира по футболу 2018 г.
Несколько лет назад была проведена полная реконструкция Благовещенского моста с сооружением временного дублера и без возвращения после ремонта на него не использовавшихся уже за несколько лет до этого трамвайных путей. Дворцовый мост признан нуждающимся в достаточно срочном ремонте, но строительство его дублера признано финансово неосуществимым, и в начале лета 2012 г. городские СМИ сообщили, что на время ремонта планируется организация по нему по одной полосе реверсивного движения автотранспорта (трамвайное движение с него было снято еще раньше, хотя там проходила первая постоянная (а не по льду Невы) трамвайная линия города).
На Васильевском острове находится станция метро «Василеостровская». Станцию «Приморская» часто считают расположенной на этом же острове, однако в действительности она расположена на острове Декабристов. Существуют планы по строительству входа на станцию «Спортивная» с Васильевского острова через туннель под Невой, которые начали получать реальное воплощение весной и летом 2012 г. с открытием строительных работ[14][15] с обеих концов Тучкова моста.
Васильевский остров.
