Динамика полёта — это раздел аэродинамики, изучающий динамические свойства и движение летательного аппарата в пространстве различного назначения. Подобно теоретической механике в динамике полета решаются две взаимосвязанные задачи:

• прямая — по заданным силам и моментам найти траекторию и закон движения,
• обратная — по заданной траектории и закону движения определить потребные силы и моменты.

Важнейшей задачей динамики полета является определение летно-тактических характеристик самолета и характеристик устойчивости и управляемости, от которых зависят пилотажные свойства самолета.

Подробное определение

В динамике полета исследуется движение летательного аппарата как в целом по траектории (траекторное движение), так и движение относительно его центра масс в установившемся и переходном режимах, а также при наличии разного рода возмущений (возмущённое движение), устойчивость летательного аппарата на различных режимах полёта и его управляемость, как при использовании «классических» органов управления, так и «новых», появившихся в 80 х гг.

Все возрастающая скорость полёта и улучшающаяся манёвренность летательного аппарата оставляет пилоту всё меньше времени на принятие решения, и его исполнение требует все более широкого использования автоматики. Поэтому в динамике полета значительное внимание уделяется синтезу систем управления и эргономике системы «летательный аппарат — человек», разработке систем улучшения устойчивости и управляемости.

Существенное место в динамике полёта отводится разработке методов создания и создания летательного аппарата с заданными летно-техническими характеристиками называемые «аэродинамический расчёт». Рост скоростей полёта и нагрузок на летательный аппарат и его элементы (крыло, оперение, Двигатель, шасси и т.д.) привели к тому, что стало необходимым учитывать и в определенной мере исключать влияние на летно-технические характеристики летательного аппарата его упругих свойств. Быстрое развитие средств автоматики позволили приступить к разработке и в конце 80 х гг. создать первые системы, учитывающие это влияние, — активные системы управления.

Решение возникающих в динамике полёта задач базируется на знании и выборе аэродинамических характеристик летательного аппарата, параметров силовой установки (типа двигателей авиационных, тяги или мощности двигателей, их зависимости от высоты и скорости полёта — взаимного расположения элементов летательного аппарата, характеристик атмосферы, характеристик и состава бортового и наземного оборудования. При этом проектируемые и разрабатываемые устройству и системы апробируются в виде моделей в аэродинамических трубах и других экспериментальных установках, при полунатурном моделировании на пилотажных стендах, натурных испытаниях в летных исследованиях и доводятся в процессе лётных испытаний.

Математической основой динамики полёта являются теоретическая механика, теории устойчивости и систем автоматического регулирования, методы оптимизации и статистические методы анализа и синтеза динамических систем.

Книги

1. Чудаков М.В. Построение поляр и расчет динамики полета дозвуковых транспортных и пассажирских самолетов
2. Макаревский А.И., Француз Т.А. Силы, действующие на самолёт в полёте и при посадке
3. Лысенко Н.М. Аэродинамика и динамика полёта маневренных самолётов
4. С.К.Оджа Летные характеристики самолета / S.K.Ojha Flight Performance of Aircraft
5. Н.П.Борисов и В.В.Свечников Продольная балансировка и устойчивость самолета
6. А.И.Пятин Динамика полета и пилотирование самолета Ту-154
7. Бюшгенс Г.С. Аэродинамика, динамика полета магистральных самолетов
8. Есаулов С. Ю. Бахов О. П., Дмитриев И. С Вертолет как объект управления.
9. А. С. Браверман А. П. Вайнтрауб. Динамика вертолета. Предельные режимы полета
10. В. А. Булинский. Динамика маневрирования самолета-истребителя в воздушном бою