Дрезденская подвесная дорога (нем. Schwebebahn Dresden) — вид общественного транспорта в Дрездене (Германия), расположенная в долине реки Эльба. Технически представляет собой подвесной монорельс. По конструкции дрезденская подвесная дорога аналогична вуппертальской, но на дрезденской дороге вагоны приводятся в движение тросом, по принципу фуникулёра.

История

Дрезденская подвесная железная дорога является самым старым действующим подвесным монорельсом в мире. Она была построена в 1899—1900 годах и открыта 6 мая 1901 года. Автором дороги был инженер Ойген Ланген (Eugen Langen), который ранее спроектировал подвесной монорельс в Вуппертале. В ходе Второй мировой войны система не пострадала, но с 1984 по 1992 года дорога не действовала, будучи закрыта на реконструкцию. В 2002 году дорога опять была реконструирована в ходе чего была перестроена нижняя станция.

Описание системы

Трасса дороги соединяет Лошвиц (нем. Loschwitz) и Оберлошвиц (нем. Oberloschwitz). Протяжённость трассы составляет 273 метра, перепад высот — 84 метра. Таким образом уклон составляет 39,2 %. Трасса состоит из двух параллельных рельсов, которые опираются на 33 опоры, высота которых достигает 14 метров. По трассе курсируют два вагона, каждый вмещает до сорока пассажиров^[1]. Вагоны связаны между собой тросом, таким образом их движение чётко синхронизировано. Трос протянут от одного вагона к другому через верхнюю станцию, где находится привод системы (электродвигатель). Электродвигатель развивает сравнительно небольшую мощность, так как при движении поднимающийся и опускающийся вагоны практически уравновешивают друг друга^[1].

Максимальная скорость вагона составляет 2,5 м/с.

Организация работы

Дорога эксплуатируется организацией Dresdner Verkehrsbetriebe AG, которая также эксплуатирует другие виды городского транспорта Дрездена — трамвай, автобус и традиционный фуникулёр Standseilbahn Dresden.

См. также

• Вуппертальская подвесная дорога
• Фуникулёр
• Кармелит

Примечания

Ссылки

• Технические данные
• Описание системы на русском языке