В пятницу 10 февраля 1995 года в Бородянском районе Киевской области во время испытательного полёта потерпел катастрофу первый прототип Ан-70, в результате чего погибли 7 человек.

Катастрофа

Ан-70 был заложен на заводе Антонова в 1991 году, в 1994 году строительство первого прототипа (заводской номер — 0101) было завершено. 16 декабря того же года самолёт совершил свой первый полёт. Бортовой номер первому прототипу так и не успели присвоить, лишь нанести буквы UR.

10 февраля 1995 года Ан-70 выполнял четвёртый испытательный полёт. Вместе с ним летел и сопровождающий его Ан-72В (бортовой номер — 72966). Пилотировал Ан-70 экипаж, имевший следующий состав:

• КВС Сергей Васильевич Максимов
• второй пилот Владимир Георгиевич Лысенко
• штурман Владимир Федорович Непочатых
• бортинженер Павел Юрьевич Скотников
• бортрадист-испытатель Андрей Ильич Кострыкин
• ведущий инженер-испытатель Михаил Николаевич Березюк
• ведущий инженер по экспериментальным работам Александр Васильевич Горельцев

В 16:09 самолёты находились на высоте 3200 метров в районе сёл Великий Лес и Небрат Бородянского района, когда Ан-70 подошёл к Ан-72 сзади справа и ударился своим килем сперва о фюзеляж, а затем об обтекатель шасси и правый закрылок Ан-72. От удара у Ан-70 отломилась верхняя часть киля и левый стабилизатор. Самолёт перешёл в неконтролируемое падение и упал в лес. Все 7 человек на его борту погибли.

Получивший повреждения силового набора Ан-72 совершил посадку в аэропорту Антонов. Из-за полученных повреждений самолёт был списан, а из его кабины позже сделали авиационный тренажёр Ан-74 в Святошино^[1].

Причина катастрофы

Расследованием причин катастрофы занималась Государственная комиссия под председательством Министра обороны Украины В. Н. Шмарова. По результатам расследования было установлено, что столкновение самолётов произошло в результате потери визуального контакта при выполнении маневров без ведения взаимного радиообмена и несвоевременные действия экипажей по предотвращению столкновения.

Примечания