памятник архитектуры

(O) ^(Я)55.7425, 37.565556

Киевский вокзал (до 1934 года — Брянский вокзал) — пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Киевская, один из 9-ти железнодорожных вокзалов Москвы по адресу пл. Киевского Вокзала, д. 1. Памятник архитектуры и инженерного искусства.

История вокзала

Решение о строительстве современного здания Киевского (на тот момент — Брянского) вокзала было принято в 1912 году, в год столетия Бородинской битвы. Учитывая расположение вокзала у начала дороги от Москвы на Бородино, и для разгрузки транспортных потоков по требованию городских властей на деньги инвесторов вокзала сначала был построен Бородинский мост (архитектор Роман Клейн).

Вокзал сооружён в 1914—1918 годах. Архитектурный проект — И. И. Рерберг при участии B. К. Олтаржевского, проект дебаркадера и перекрытий залов — В. Г. Шухов, скульптор С. С. Алёшин, росписи залов — художник Ф. И. Рерберг. В архитектурной концепции вокзала, в росписях залов и скульптурах монументально подчеркнута связь с Отечественной войной 1812 года. Вокзал построен в стиле неоклассицизма с элементами ампира. Общая площадь Киевского вокзала более 36 тысяч кв. метров. Пассажиропоток Киевского вокзала равен более 400 человек/час.^[1]

К зданию вокзала примыкает дебаркадер: пространство над платформами перекрывает огромное остеклённое арочное покрытие (длина 321 м, ширина пролёта 47,9 м, высота 28 м, вес конструкций более 1250 т), имеющее форму параболы. Стальные высокие трёхшарнирные арочные фермы демонстрируют изящность величественного сооружения.

Первый поезд от уникального перрона Киевского вокзала отправился 18 февраля 1918 года.

В генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года для того, чтобы подчеркнуть величие здания Киевского вокзала, было решено расширить площадь Киевского вокзала до Дорогомиловской улицы и архитектурно оформить её с учетом ансамбля Москвы-реки и Бородинского моста.

В 1940—1945 с северной стороны вокзала был пристроен корпус с пригородным кассовым залом и станцией метро «Киевская» (архитектор Д. Н. Чечулин).

Киевский вокзал был первым вокзалом в Москве, где в конце 90-х были поставлены турникеты на вход и выход, вначале это были не билеты со штрих-кодом, а магнитные карты наподобие метрополитеновских тех годов, которые давались дополнительно к обычному билету.

В 2003—2004 годах дебаркадер Киевского вокзала был перестроен по упрощённому проекту: 27 клёпаных стальных арок перекрытий заменены сварными, оставлены только четыре клёпаные шуховские арки в торце перекрытия, примыкающем к зданию вокзала. Внешний вид дебаркадера существенно не изменился.

На башне Киевского вокзала установлены механические часы, которые до отмены перехода на зимнее время в 2011 году вручную переводились на зимнее и летнее время дважды в год.

В 2012 году производится капитальный ремонт части Киевского вокзала для прохода к электропоездам — закрыт прямой выход из метро через 3 лестницы, а турникеты перенесены на северо-западную боковую часть от тупиков.

Транспортное сообщение

В непосредственной близости Киевского вокзала находятся две железнодорожные станции — Москва-Пассажирская-Киевская (код 811903) и Москва-Товарная-Киевская (код 198002). Однако грузового сообщения там нет, грузовые поезда идут до станции Москва-Сортировочная, в 4 км от Киевского вокзала.

От Киевского вокзала идут электрички (пригородные поезда) Киевского направления МЖД:

• На станции главного радиального хода Солнечную, Лесной Городок, Апрелевку, Нару, Малоярославец, Калугу-1 и Калугу-2
• Прямые электропоезда на Большое кольцо МЖД через Бекасово-1 до станций Бекасово-Сорт., Мачихино, Кресты и обратно (минуя Бекасово-1)
• Аэроэкспрессы в аэропорт Внуково
• Экcпрессы до Сухиничей, Калуги, Малоярославца, Наро-Фоминска, Лесного Городка, Солнечной.

Скорые и пассажирские поезда с Киевского вокзала идут на Брянск, далее на Киев, оттуда в другие крупные города Украины, Молдавии и стран Южной и Юго-Восточной Европы (Венгрии, Словакии, Сербии, Болгарии, Румынии).

С распадом СССР, количество пассажирских поездов на Украину и в дальнее зарубежье через Украину резко сократилось. Большинство поездов в дальнее зарубежье перенесено на Белорусский вокзал

По состоянию на сентябрь 2012 года с Киевского вокзала отправляются следующие пассажирские поезда (данные в хронологическом порядке отправления):

• 059/060 София (вагоны — Варна)
• 033/034 Одесса
• 341/342 Кишинёв
• 089/090 Жмеринка
• 061/062 Николаев
• 073/074 Львов
• 065/066 Кишинёв
• 077/078 «Волынь» Ковель
• 041/042 Киев (вагоны — Чернигов)
• 117/118 Сумы
• 055/056 Хмельницкий
• 003/004 «Киев» Киев
• 085/086 Климов
• 047/048 Кишинёв
• 005/006 «Украина» Киев
• 023/024 «Одесса» Одесса
• 021/022 Киев
• 001/002 «Столичный экспресс» Киев
• 015/016 «Тиса» Будапешт (вагоны — Белград, Братислава, Кошице, Сплит)
• 099/100 «Иван Паристый» Брянск

В непосредственной близости от Киевского вокзала расположен вход на три станции метро Киевская — Арбатско-Покровской, Кольцевой и Филёвской линий.

Галерея

• Брянский вокзал вскоре после постройки

• Шуховский металло-стеклянный дебаркадер Киевского вокзала

• Внешний вид дебаркадера

• Мемориальная доска вокзала

• Киевский вокзал. Железнодорожные пути

• Основание несущей арки Киевского вокзала с заклёпками

Примечания