Лесово́з — грузовик, полуприцеп, прицеп или железнодорожный вагон для перевозки брёвен и пиломатериалов.

Конструкция

Независимо от компоновки и базирования имеет специальную конструкцию для укладки груза в виде нескольких П-образных стальных каркасов, с пилообразной нарезкой с низу для лучшего удержания груза. Примерно в половине случаев дополняется краном-манипулятором.

Лесовоз почти всегда базируется на шасси повышенной проходимости.

Работа

Погрузка

• Уложить на дно крепежные цепи или ремни.
• Начать погрузку по одному или нескольким бревнам.
• Закрепить ремни (цепи)

Разгрузка

По приезду на склад или комбинат выгружается весь штабель на крепежных ремнях, ремни как правило заменяются или ставятся старые. То же происходит при перевалке в портах и железнодорожных станциях при помощи крана.

Разгрузка манипулятором целого штабеля невозможна.

Марки лесовозов, распространенные в России

В России применяются почти все марки этого вида транспорта:

• Scania
• Volvo
• Renault
• GINAF
• Iveco
• МАЗ
• КамАЗ
• Урал
• Sisu
• КрАЗ

Автомобили

Лесовозные грузовики представляют собой машины повышенной проходимости, с полным приводом, иногда и подкачкой колес (например, Урал-375); всегда снабжены шноркелями, иногда лебедками.

Иногда для этого используются и обычные седельные тягачи без каких либо внедорожных свойств.

Полуприцепы и прицепы

Прицепы для перевозки леса делаются, как правило более, проходимыми.

Прицеп-роспуск

Прицеп-роспуск является гибридом прицепа и полуприцепа и предназначен для перевозки длинномерных грузов в составе специализированного автопоезда. Перевозимый груз опирается на специальные ложементы — т. н. «коники»: передней cвоей частью — на коники тягача, а задней — на коники роспуска; при этом вес груза частично передаётся тягачу, а частично — несущей раме и колёсам роспуска. Для обеспечения передачи тягового усилия роспуск оборудуется дышлом постоянной или переменной длины; иногда роль дышла выполняет сам длинномерный груз.

Активные прицепы

Не редки случаи, когда лесовозные прицепы снабжаются ведущими мостами, которые включаются при пробуксовке тягача. Передача вращения производится через:

• Вал отбора мощности (КамАЗ и GINAF)
• Гидравлический привод (Урал)
• Пневматический привод (Volvo и Renault)
• Электропривод (возможен в перспективе на гибридных версиях).

Сочлененные лесовозы (форвардеры и харвестеры)

Подобные типы лесовозов (форвардеры и харвестеры) создаются на базе тракторов сочлененного типа, отличаются наиболее высокой проходимостью, но им нехватает скорости на нормальных дорогах. Их скорость не превышает 30-40 км/ч.

• Кировец
• Wilma
• Timberjack
• Ponsse
• John Deere

Вагоны

На большие расстояния лес и прочие пиломатериалы перевозятся в основном железной дорогой.

• Уралвагонзавод
• Тверской вагонозавод
• Алтайвагон
• Камбарский машиностроительный завод

Транспорт, непредназначенный для перевозки леса, но применяемый в этих целях

• Бортовая платформа с опущеными бортами, причём связка бревен, как правило, выходит за габарит в ширину, в длину и в высоту. Является крайне опасным и противозаконным способом транспортировки. В случае обнаружения подобной машины рекомендуется крайне осторожно обогнать даже если это противоречит ПДД, так как это будет менее опасным для вас (хотя на патрулируемых дорогах это редкость).
• «Термит»: Тяжёлый мотоцикл с коляской без люльки (Урал или Днепр), груженый бревнами длиной до 2-х метров. Используется в деревнях для заготовки дров.
• Полувагоны: безопасны только при загрузке до краев.

См. также

• Трелевочный трактор
• Эвакуатор
• Мультилифт