Морско́е пра́во (международное морское частное право) — подотрасль международного частного права, которая регулирует имущественные отношения, осложнённые иностранным элементом, возникающие в процессе международного экономического оборота и связанные с морепользованием.

Морское право следует отличать от международного морского публичного права, которое регламентирует отношения между государствами по вопросам использования мирового океана

Субъекты

Субъектами морского права являются субъекты международного частного права, т. е. государства, юридические и физические лица.
Обычно в частных взаимоотношениях государство как таковое не участвует, а представлено государственными предприятиями. Если же в частные отношения вступает непосредственно государство (его органы), то в данном случае, вступая в частные взаимоотношения, оно отказывается от своего верховенства (суверенитета) и выступает равноправным участником частных взаимоотношений, как юридическое или физическое лицо.

Источники

Источники морского права подразделяют на:

1. внутригосударственные
   • внутригосударственное законодательство;
   • внутригосударственный обычай;
   • судебный прецедент.
2. международные
   • международный договор;
   • международно-правовой обычай;
   • международный коммерческий обычай.

Основные международные правовые акты:

• Международная конвенция об унификации некоторых правил, касающихся коносамента 1924 года (Гаагские правила);
• Протокол изменений к Международной конвенции об унификации некоторых правил, касающихся коносамента 1968 года (Правила Висби);
• Конвенция ООН по морской перевозке грузов 1978 года (Гамбургские правила);
• Афинская конвенция о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 года и Протокол к ней 1990 года;
• Йорк-Антверпенские правила;
• Международная конвенция о спасении 1989 года;
• Международная конвенция для объединения некоторых правил относительно столкновения судов 1910 года;
• Правила относительно компенсации убытков от столкновения судов 1987 года (Лиссабонские правила).

Нормативный состав морского права

Нормативный состав морского права включает:

• коллизионно-правовые нормы, которые сами по себе не регулируют отношения, осложненные иностранным элементом, а лишь отсылают к праву, подлежащему применению;
• материально-правовые нормы национального законодательства, регулирующие отношения с иностранным элементом.

Коллизионные принципы, используемые в морском праве

• Принцип автономии воли (lex voluntatis)
• Закон места заключения договора (lex loci contractus)
• Закон места исполнения договора (lex loci solutionis)
• Закон национальности юридического лица (lex societatis)
• Закон места совершения правонарушения (lex loci delicti)
• Закон суда рассмотрения дела (lex fori)
• Закон флага судна (lex banderae)

Морская перевозка грузов

В соответствии со статьей 115 Кодекса торгового мореплавания РФ,^[1] по договору морской перевозки груза перевозчик обязуется доставить груз, который ему передал или передаст отправитель, в порт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу, а отправитель или фрахтователь обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт).

Договор морской перевозки груза может быть заключён:

• с условием предоставления для морской перевозки груза всего судна, части его или определенных судовых помещений (чартер);
• без такого условия.

Наличие и содержание договора морской перевозки груза подтверждаются чартером, коносаментом, или другими письменными доказательствами.

Морская перевозка пассажиров

В соответствии со статьей 177 Кодекса торгового мореплавания РФ, по договору морской перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения и в случае сдачи пассажиром багажа также доставить в пункт назначения багаж и выдать его уполномоченному на получение багажа лицу, а пассажир обязуется уплатить установленную за проезд плату, при сдаче багажа и плату за провоз багажа.

Перевозочным документами при осуществлении договора морской перевозки пассажира являются билет, удостоверяющий заключение договора морской перевозки пассажира, и багажная квитанция, удостоверяющая сдачу пассажиром багажа.

Примечания

Литература

• Гуцуляк В. Н. Международное морское право (публичное и частное). — Ростов-на-Дону: Феникс, 2006. — 416 c.

Ссылки

• Международная конвенция об унификации некоторых правил, касающихся коносамента 1924 года
• Конвенция ООН по морской перевозке грузов 1978 года
• Ф. С. Бойцов, Г. Г. Иванов, А. Л. Маковский. «Морское право» (1985)