ФГУП "Морской завод" — российская компания, занимающаяся кораблестроением и ремонтом уже существующих судов. Находится в Кронштадте Санкт-Петербурга.

История

Флоту Российской империи требовались собственные пароходы. Для обеспечения этого запроса в 1847 был создан проект завода, названного Пароходным. В связи с тем, что местность была выбрана болотистая, сначала были предприняты меры по осушению и подсыпке берегов - это производилось руками крепостных крестьян и осуждённых на каторгу. К заводу был подведён Обводный канал. В результате строительство завода заняло 11 лет, профиль завода за это время изменился - теперь он должен был не только строить новые пароходы, но и ремонтировать уже существующие.

4 (16 марта) 1858 состоялась торжественное открытие Пароходного завода. На ней присутствовал сам император Александр II.

Первое время завод занимался только переоснащением уже существующих парусных кораблей Балтийского флота в паровые (в частности, эту операцию перенесли такие суда, как Цесаревич и Синоп). Также для этих кораблей производилась нарезка гладкоствольных орудий и обшивка их бронёй.

Только после строительства дополнительных доков - Константиновского (1876 г.), Александровского (1896 г.), Алексеевского (1914 г.) - завод начал не только переоборудовать и ремонтировать пароходы, но и строить новые. Продукция завода неоднократно удостаивалась главных наград на европейских выставках.

Но завод строил не только корабли: в 1912 всего за 2 с небольшим месяца спроектирован и построен Макаровский мост, впоследствии ставиший одним из символов города.

В годы мировых и гражданской войн работа Пароходного (с 1929 - Морского) завода не прекращалась:

1914-1918 - на заводе ремонтировались и перевооружались корабли Балтийского флота, а после предоставления независимости Финляндии и прибалтийским государствам, когда в Кронштадт пришли корабли из Гельсингфорса и Ревеля, пришлось полностью восстанавливать их боеспособность и заново вооружать, после чего они включались в состав Действующего отряда Балтийского флота против англо-французской эскадры, блокировавшей Кронштадт.

В период между войнами возобновилось строительство кораблей по изменившейся за эти годы технологии - новые типы кораблей получали новые типы вооружения, которые экипажи флота к 1941 просто не успевали освоить, в связи с чем во флот в начале войны вынуждены были брать работников завода.

Помимо нужд флота, часть рабочих с самого начала войны ушла в ополчение. Оставшиеся люди, а также заменившие ушедших женщины и дети, в условиях блокады давали до 500% выполнения заказов. Помимо этого, ремонтировались и вооружались корабли, катера и подводные лодки.

31 мая 1944 указом правительства Морской завод награждён орденом Ленина.

После войны была проведена реконструкция предприятия.

В настоящее время завод находится на грани закрытия.

На территории предприятия установлена мемориальная доска с именами работников Морского завода, не доживших до конца войны.

Местонахождение

Петровская ул.. Напротив завода - остановки автобуса №3.

Примечания

Литература

Ссылки