Нитроэма́ли — краски на основе нитрата целлюлозы (который получают обработкой целлюлозы азотной кислотой); на упаковке обычно обозначаются аббревиатурой НЦ. Образуют глянцевые, сохнущие при комнатной температуре за несколько десятков минут покрытия. Также известны под названием нитрокраски.

Краткая история

До 1960-х годов в СССР нитроэмали широко применялись в автомобилестроении для окраски кузовов. Для создаваемого ими покрытия характерны очень высокий блеск, превосходная декоративность, приемлемая атмосферостойкость. Сушка нитроэмалевого покрытия производится при комнатной температуре и не требует специального оборудования, что также можно отнести к положительным моментам (в массовом производстве, однако, для ускорения сушки обычно применяли термокамеру с низкой температурой, около 60 °C).

Однако, процесс окраски были длительным и трудоёмким: из-за низкой укрывистости краски её наносили в 5—11 слоёв (в зависимости от класса автомобиля и требуемого визуального качества покрытия). Позднее, нитроэмали стали применять только для окраски автомобилей представительского класса, так как при качественном нанесении и промежуточной полировке каждого слоя они давали уникальное по внешнему виду «зеркальное» покрытие. В частности, именно так окрашивались все легковые модели ЗиЛ, представительские ГАЗ, а также «Волги» ГАЗ-21 чёрного цвета.

Остальные же автомобили стали окрашивать меламино-алкидными марки МЛ (легковые) или пенфталевыми (ПФ) и глифталевыми (ГФ) (грузовики и общественный транспорт) эмалями, которые давали покрытие более низкого качества, но сохли при высокой (120—135 градусов) температуре в камере за несколько минут и требовали нанесения лишь двух слоёв — «проявительного» и основного, что позволило значительно упростить технологию и ускорить производственный процесс.

В настоящее время эмали этого типа используются преимущественно в отделочных работах в помещениях, основное преимущество по сравнению с более современными лакокрасочными материалами — низкая цена.