12-09-2023
| РД-264 | |
|---|---|
РД-264 |
|
| Тип: | ЖРД |
| Топливо: | НДМГ |
| Окислитель: | Тетраоксид диазота |
| Камер сгорания: | 4 |
| Страна: | СССР |
| Использование: | |
| Время эксплуатации: | 1973 год — настоящее время |
| Применение: | МБР Р-36М РН «Днепр» |
| Развитие: | РД-268 |
| Производство: | |
| Конструктор: | КБ «Энергомаш» |
| Время создания: | 1973 — 1986 |
| Производитель: | Энергомаш |
| Массогабаритные характеристики |
|
| Масса: | 3600 кг |
| Высота: | 2,15 м |
| Диаметр: | 3,03 м |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга: | Уровень моря: 4521 кН Вакуум: 4610 кН |
| Удельный импульс: | Уровень моря: 293 с Вакуум: 318 c |
| Давление в камере сгорания: | 204 Атм (20,6 МПа) |
| Отношение окислитель/топливо: | 2,67 |
| Тяговооружённость: | 128,05 |
РД-264 (индекс ГУКОС — 11Д119) — четырёхкамерный жидкостный ракетный двигатель замкнутого цикла на высококипящих компонентах топлива, разработанный в КБЭМ (позднее КБ «Энергомаш») под руководством В. П. Глушко для первой ступени межконтинентальной баллистической ракеты Р-36М.
Конструктивно РД-264 состоит из четырёх однокамерных двигателей 15Д117 (РД-263) питаемых общим турбонасосным агрегатом (ТНА). В качестве основных компонентов топлива используются горючее несимметричный диметилгидразин и окислитель азотный тетраоксид, ЖРД в пустоте развивает тягу 461 тонн (4521 кН).
Применяется в качестве маршевого двигателя первой ступени МБР Р-36М и на конверсионной ракете-носителе «Днепр». Двигатели в составе ступени закреплены шарнирно и их отклонение по командам системы управления обеспечивает управление полётом ракеты.
В 1961—1965 годах был создан РД-253 для первой ступени РН «Протон», что явилось большим достижением советского ракетного двигателестроения. Это самый мощный однокамерный ЖРД на высококипящих компонентах топлива, выполненный по схеме с дожиганием окислительного газа.
Главной трудностью в разработке жидкостной ракеты Р-36М было обеспечение её сохранности и запуска её маршевого двигателя после миномётного выброса МБР из шахты с помощью порохового аккумулятора давления. Эскизный проект такого двигателя - РД-264, был завершен в 1969 году, а в сентябре 1973 года начаты его стендовые испытания. Когда двигатель уже был готов к запуску в серийное производство, были выявлены высокочастотные колебания в его работе, влияющие на точность наведения ракеты и распространяющиеся не только на тяжёлую МБР Р-36М, но и на лёгкую МР-УР-100, двигательная установка (ДУ) которой, также основывалась на камерах ЖРД РД-263, но использовалось меньшее их количество (два против четырёх). После проведения необходимых изменений в конструкции ДУ и их проверки в стендовых условиях в апреле-ноябре 1977 года, Министерство обороны СССР утвердило их в декабре 1977 и в период 1979-1983 годов.
Развитием двигателя РД-264 стал однокамерный вариант РД-268.
РД-268:
|
||||||||||||||||
РД-264.
