23-10-2023
| ||
---|---|---|
Вооружённые силы | ВС СССР | |
Вид вооружённых сил | сухопутные войска | |
Род войск (сил) | пехота НКВД | |
Формирование | 08.03.1939 года | |
Расформирование (преобразование) | 11.02.1942 года | |
Районы боевых действий | ||
1941—1942: Великая Отечественная война | ||
Преемственность | ||
Предшественник | 5-я отдельная Киевская железнодорожная бригада войск ОГПУ СССР[1] | |
Преемник | 25-я дивизия войск НКВД СССР по охране железных дорог[2] |
4-я дивизия войск НКВД по охране железнодорожных сооружений — воинское соединение НКВД СССР в Великой Отечественной войне.
Приказом НКВД СССР № 00206 от 08.03.1939 «О реорганизации Управления пограничными и внутренними войсками» во исполнения Постановления СНК СССР № 154-16сс от 02.02.1939 «О реорганизации управления пограничными и внутренними войсками» 5-я отдельная Киевская железнодорожная бригада войск ОГПУ СССР[1] переформирована в 4-ю дивизию войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений.
Управление дивизии и 56-й полк дислоцировались в Киеве, 55-й полк в городе Коростень, 57-й полк на станции Шевченко.
До Великой Отечественной войны дивизия выполняла задачи по охране железнодорожных сооружений на Юго-Западной железной дороге, Винницкой железной дороге (после войны вошла в состав Юго-западной железной дороги), Одесской железной дороге, Кишинёвской железной дороге, важных стратегических мостов шоссейных дорог в Киевской, Черниговской, Житомирской, Винницкой областях. До 12 октября 1939 года подразделения и гарнизоны расположенные в районе границы с Польшей оказывали содействие Пограничным войскам в охране государственной границы. Затем до начала Великой Отечественной войны в охране зоны заграждения, проходившей по бывшей советско-польской границе. С июня 1940 года подразделения и гарнизоны 57-го полка расположенные в районе границы с Румынией оказывали содействие Пограничным войскам в охране государственной границы.
В 1940 году зенитно-пулемётные роты дивизии принимали участие в Советско-Финской войне.
По состоянию на 1 июня 1941 года численность дивизии составляла 4669 военнослужащих.
На 22 июня 1941 года дивизия дислоцировалась:
В составе действующей армии с 26 июня 1941 года по 16 января 1942 года.
В период Великой Отечественной войны дивизия выполняла задачи по охране железнодорожных сооружений на Юго-Западной железной дороге, Винницкой железной дороге, Одесской железной дороге, Кишинёвской железной дороге, важных стратегических мостов шоссейных дорог в Киевской, Черниговской, Житомирской, Винницкой областях, линий ВЧ-связи на участках Киев — Нежин — Бахмач — Конотоп, Киев — Гребёнка — Бахмач — Конотоп, войскового тыла 5-й, 37-й, 40-й, 9-й, 56-й армий, принимала участие в борьбе с диверсионно—разведывательными группами противника, с бандитизмом на Украине и Молдавии, части и подразделения дивизии принимали участие в оборонительных боях в Молдавии и на Украине, обороне Киева.
22 июня 1941 года в 4 часа утра 2-й батальон 57-го полка, охранявший железнодорожные мосты через реку Прут, первым из состава дивизии принял бой с противником. К 26 июня 1941 года на базе 2-го батальона 57-го полка сформирован 114-й полк, вошедший в состав дивизии. Также к этому времени в Казатине был развёрнут 34-й резервный батальон. 28 июня 1941 года дивизия перешла в оперативное подчинение начальнику войск НКВД по охране войскового тыла Юго-Западного фронта.
В июле 1941 года часть 57-го полка дивизии отступила в Одессу и в дальнейшем принимали участие в её обороне. 114-й полк находясь в оперативном подчинении Южного фронта отходил на Мелитополь. Остальные подразделения дивизии с июля по 19 сентября 1941 года принимали участие в обороне Киева, где 15 сентября 1941 года попали в окружение.
В Киевской оборонительной операции войска дивизии оказали большое влияние на ход боевых действий. С 16 по 22 июля 1941 года подразделения 56-го полка принимали участие в обороне переправу через реку Трубеж около него и удерживал переправу до окончания движения через неё частей 37-й армии. В ходе боя полк был практически полностью уничтожен. В ходе прорыва из окружения, предпринятого 25 сентября 1941 года удалось прорваться только 27-ми командирам и бойцам полка.
Во время Киевской оборонительной операции бронепоезда дивизии были переданы в 26-ю армию, сражавшуюся южнее Киева, где и погибли.
1 октября 1941 года дивизия провела свой последний бой при прорыве из окружения в районе села Девички, при прорыве дивизия понесла большие потери и расселась на мелкие группы, фактически перестав существовать как единое соединение. Приказом НКВД СССР № 00293 от 11.02.1942 года дивизия была переформирована в 25-ю дивизию войск НКВД СССР по охране железных дорог[2].
В селе Чубинское, Бориспольского района, в районе которого в 1941-го года оборонялись воины дивизии, в 1984 году был установлен памятный знак бойцам дивизии[7]. В 2016 году, согласно решению сельского совета, упоминание дивизии из надписи на памятнике было удалено[8]
4-я дивизия войск НКВД по охране железнодорожных сооружений.