12-09-2023
AGS JH25 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Категория | Формула-1 | ||||||||
Разработчик | AGS | ||||||||
Конструктор | Мишель Коста | ||||||||
Технические характеристики | |||||||||
Шасси | Монокок из углеродного и кевларового волокна | ||||||||
Подвеска (передняя) | На треугольных рычагах с толкающими штангами, амортизаторы Koni | ||||||||
Подвеска (задняя) | Как спереди |
||||||||
Двигатель | Ford Cosworth DFR, 3.5 л., 600 л.с., V8 (90°), атмосферный, средне-расположенный |
||||||||
Трансмиссия | Hewland / Messier, 6 скоростей, ручная | ||||||||
Вес | 505 кг | ||||||||
Топливо | Elf | ||||||||
Шины | Goodyear | ||||||||
История выступлений | |||||||||
Команды | Automobiles Gonfaronnaises Sportives | ||||||||
Пилоты | Габриэле Тарквини Янник Дальма Фабрицио Барбацца Стефан Юханссон |
||||||||
Дебют | Гран-при Сан-Марино 1990 | ||||||||
|
AGS JH25 — гоночный автомобиль Формулы-1 команды AGS, разработанный и построенный для участия в чемпионате 1990 года.
Содержание |
Новая модель JH25, спроектированная конструктором Мишелем Костой, увидела свет на Гран-при Сан-Марино 1990 года, но и она не принесла успеха команде. Итог сезона – 12 раз не пройдена предквалификация, 10 – квалификация, всего три финиша, лучший из которых – на девятом месте. К зиме де Рувр окончательно утратил интерес к своему детищу и начал всерьез обсуждать возможность его объединения с командой Жерара Лярусса. На место Дальма пригласили опытнейшего шведа Стефана Юханссона.
В первой гонке сезона-91 в Финиксе Габриэле Тарквини удалось добраться до финиша 8-м и команда отметила это торжественным ужином в «McDonald’s». Этот финиш стал для команды AGS единственным в том сезоне и последним в ее истории.
После Гран-При Бразилии (где Юханссон не прошел квалификацию, а Тарквини попал в аварию на первом круге) де Рувр продал команду. Новыми владельцами AGS стали итальянцы Габриэле Рафанелли и Патрицио Канту. После их прихода в команде произошел ряд перестановок – место Косты занял вернувшийся Вандерплейн, а гоночного инженера Петера Висса, который фактически управлял командой в первых двух гонках, сменил пришедший из команды Modena Марио Толлентино. Юханссон был уволен, на его место взяли молодого итальянца Фабрицио Барбаццу. Так же было принято необычное решение – отказаться от работ с шасси JH26, вернуться к прошлогоднему JH25 с тем, чтобы к финальным гонкам сезона построить абсолютно новую машину – JH27.
Однако все эти перестановки не принесли никакого эффекта. Тарквини еще сумел пробиться на старт в Монако, но затем последовала длинная череда непопадания в число 26 лучших в квалификации. А во второй половине сезона, когда команде пришлось вернуться в предквалификацию, Гран-при стали заканчиваться для команды чаще всего в пятницу утром.
Это заготовка статьи о Формуле-1. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
Год | Шасси | Двигатель | Шины | N° | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Очки | КК |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | JH25 | Ford Cosworth DFR, V8, 3.5 |
G | 0 | НКЛ | ||||||||||||||||||
17 | Тарквини | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НКВ | Сход | НПКВ | 13 | НКВ | НКВ | НКВ | Сход | НКВ | Сход | ||||||||
18 | Дальма | НПКВ | НПКВ | НПКВ | 17 | НПКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКЛ | Сход | 9 | НКВ | НКВ | |||||||||
1991 | JH25 JH25B |
Ford Cosworth DFR, V8, 3.5 |
G | 0 | НКЛ | ||||||||||||||||||
17 | Тарквини | 8 | Сход | НКВ | Сход | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | ||||||||||
18 | Юханссон | НКВ | НКВ | ||||||||||||||||||||
18 | Барбацца | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ |
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример | Описание |
---|---|
1 | Победитель |
2 | Второе место |
3 | Третье место |
5 | Финишировал в очковой зоне |
12 | Финишировал вне очковой зоны |
НКЛ | Финишировал, но не классифицирован |
15 | Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации |
18 | Не финишировал, но классифицирован |
Сход | Не финишировал и не классифицирован |
НКВ | Не квалифицирован |
НПКВ | Не предквалифицирован |
ДСК | Дисквалифицирован |
тест | Тестер по пятницам |
НС | Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке |
Т | Травмирован или болен |
Искл | Исключён из протокола |
Отк | Отказ от участия |
НТР | Не участвовал в тренировках |
НПР | Не прибыл на Гран-при |
Не участвовал | |
О | Гонка отменена |
Поул-позиция | |
Быстрый круг |
AGS | |
---|---|
Основатель: |
AGS JH25.