АШ-82 — авиационный поршневой двигатель внутреннего сгорания, созданный под руководством советского конструктора А. Д. Швецова. Был построен по схеме звездообразного мотора с воздушным охлаждением. Модифицированный вариант данного двигателя стал первым серийным советским авиационным двигателем с инжекторной системой подачи топлива, а также стал основой для целого семейства двигателей. Конструктивно АШ-82 был развитием двигателя M-62. Впервые установлен на истребителе ЛаГГ-3 Гудковым М.И. (Гу-82) и успешно испытан в сентябре 1941 г. Массово использовался в бомбардировщиках Ту-2, частично в Пе-8, истребителях Ла-5, Ла-7, в пассажирских самолётах Ил-12 и Ил-14. Всего было произведено более 70 000 двигателей данного семейства.

Модификации

• АШ-82Ф — идентичен АШ-82 за исключением улучшенной системы охлаждения и смазки, что позволило двигателю непрерывно функционировать на взлётном режиме.
• АШ-82ФН — АШ-82ФН с инжекторной системой подачи топлива, при этом мощность на взлётном режиме увеличилась до 1380 кВт (1850 л.с.), а масса увеличилась лишь на 30 кг. Использовался на бомбардировщиках Пе-8, Ту-2, истребителях Ла-5ФН и Ла-7.
• АШ-21^{[убрать шаблон]} — однорядная 7-цилиндровая версия АШ-82 для самолёта Як-11, пошедшего в серию в 1946 г.
• АШ-82Т — модификация для ближнемагистрального двухдвигательного самолёта Ил-14, разработанного для замены Ли-2 и Ил-12.
• АШ-82В — модификация для многоцелевого вертолёта Ми-4, заменившего Ми-1.

Спецификация (АШ-82)

Основные характеристики

• Тип: 14-цилиндровый воздушного охлаждения двухрядный звездообразный
• Диаметр цилиндра: 155 мм
• Ход поршня: 155 мм
• Объем двигателя: 41,2 л.
• Сухой вес: 868 кг

Особенности функционирования

• Тип топлива: бензин
• Система охлаждения: Воздушного охлаждения

Производительность

• Выходная мощность:
  
  • 1268 кВт (1700 л.с.) при 2600 об/мин на взлётном режиме
  • 1140 кВт (1530 л.с.) при 2400 об/мин на 1550 м
  • 992 кВт (1330 л.с.) при 2400 об/мин на 4550 м
• Удельная мощность: 30.8 кВт/л
• Степень сжатия: 7,05:1
• Удельный расход топлива:
  
  • 0,381 кг/(л.с.·ч) на крейсерском режиме
  • 0,435 кг/(кВт·ч) на взлётном режиме
• Удельная мощность по весу: 1,46 кВт/кг

Литература

• Геннадий Серов Рождение Ла-5 или развитие и доводка мотора М-82 в годы ВОВ (рус.) // Авиация и космонавтика. — 2005. — № 2-4, 7-10.

Ссылки

• www.cultinfo.ru:Швецов Аркадий Дмитриевич
• ОАО «Авиадвигатель». Архив пресс-релизов.